Region Øst
Korsdalsvej 111
2610 Rødovre
region.oest@ bilsyn.dk

 

J. nr.: 1-2003-41-526                                 Sagsbeh.: TM                          Dato: 17. februar 2003

 

Ang:K/age over syn af Deres VW Golf reg.nr.XXXXXXX den 22. november 2002 synshal Avedøre

 De har primo januar 2003 via mail til Statens Bilinspektion klaget over den behandling De var udsat for ved syn af Deres bil i synshal Avedøre den 22. november 2002. Bilen er en VW Golf GTI registreret 1. gang den 17.10.1979.

 Jeg skal indledningsvis beklage, at De har følt dem dårligt behandlet, idet det naturligvis er vor opgave at gennemføre synsopgaverne, så vore kunder er tilfredse - både med indhold, kvalitet og service, herunder at kundebetjeningen sker ud fra en serviceorienteret holdning.

 På synsrapporten var der anført følgende punkter:

             1    rat, type ukorrekt
             2    bremseskiver defekte
             3    bremseslange ikke fastgjort
             4    bremsekraft på 2. aksel utilstrækkelig
             5    skævbremsning på 2. aksel for stor
             6    nærlyslygter fejljusteret
             7    forureningsniveau for højt
             8    bageste inderskærm tæret i zone B.
             9    vognbund tæret i zone C
           10    støttearme afrenses for kontrol

 Til de enkelte punkter kan knyttes følgende bemærkninger:

 Add. 1   I følge “Detailforskrifter for køretøjer” pkt. 4.01.021 skal bilen være forsynet med kollisionssikret styreapparat, der opfylder de konstruktive bestemmelser i ECE­regulativ nr. 12 eller EF-direktiv 74/297/EOF. I disse bestemmelser indgår krav til rattets udformning og egenskaber. Det er således ikke tilladt at udskifte det originale rat, medmindre der fremlægges fornyet dokumentation. Uoriginale rat kan dog godkendes i henhold til disse bestemmelser. Synsmedarbejderen har ikke umiddelbart kunnet konstatere om det pågældende rat opfyldte bestemmelserne, idet han ikke kunne finde den nødvendige mærkning på rattet, hvorefter han anførte det uoriginale rat som en fejl.

 2     Det er naturligvis et skøn hvorvidt en bremseskive er defekt, idet belægning eller rust på skiven, nedslidning og ujævnheder indgår i bedømmelsen. Da Deres klage er modtaget mere end en måned efter synet, og skiverne i øvrigt er udskiftet, er det ikke muligt at kontrollere, hvorvidt skiverne var defekte i en sådan grad at de skulle renoveres eller udskiftes. 

-4&5      Ifølge de data vi har registreret i vort Edb-system var bremsekraften på venstre baghjul 54 dN og lO8dN på højre baghjul. Der er således ingen tvivl om, at venstre bag­hjulbremse var svag, og har bevirket en kraftig skævbremsning.

 6      Lygteindstillingen vil ændre sig med tiden, idet fjedrene kan sætte sig, en pære kan være udskiftet, eller man har fået trykket på lygtehuset. Der er således intet unormalt i at lygteindstillingen skal korrigeres ind imellem.

 -7      Ifølge de data vi har registreret i vort Edb-system blev forureningsniveauet målt til en CO % på 5,569. Ifølge “Detailforskrifter for køretøjer” pkt 7.06.020(3) må kulilteind­holdet i udstødningsgassen ikke overstige 4,5 volumenprocent med tillæg af  l vol% for måleunøjagtighed. Forureningsniveauet er således for stort om end overskridelsen en minimal.

 -8      Bilen er efterfølgende blevet godkendt ved syn den 23. december 2002, uden anmærk­ninger. Det er således sandsynligt, at vor medarbejder har fejlvurderet inderskærmen hvilket vi skal beklage.

 Synet blev afsluttet med følgende synsresultat: Køretøjet ikke godkendt.- synet er afsluttet -

 Fejloversigten er ikke fuldstændig. Der er ikke mulighed for omsyn.

 

Ifølge “Registreringsbekendtgørelsens § 36 stk. 3” skal:

Alle konstaterede mangler fremgå af synsrapporten. Hvis køretøjet er i så dårlig stand, at en udtømmende opregning af samtlige konstaterede mangler vil være ekstraordinært tidskrævende, eller hvis en tilbundsgående undersøgelse vil kræve yderligere rengø­ring af køretøjet, skal dog kun de væsentlige og mest iøjnefaldende mangler anføres i synsrapporten. Synsrapporten skal i disse tilfælde indeholde oplysning om, at den ikke er udtømmende.

 Udfra det registrerede tidsforbrug der er medgået til det pågældende syn, sammenholdt med de på­pegede fejl, burde der være meddelt tilladelse til omsyn. Vi er derfor indstillet på at refundere forskellen mellem beløbet for 1. gangs syn og et omsyn, i alt kr. 150,00.

 Check på kr. 150,- vil blive fremsendt efterfølgende.