.
november 2001
Velkommen til dette "efter-valget-nyhedsbrev"
fra AktiveBilister.dk
Bliver den nye regering mere bilvenlig?
AktiveBilister byder den nye regering velkommen. Vi
håber at det nye folketingsflertal vil være mindre bilfjendsk end
det forrige, der havde vidt fremskredne planer om nye kørselsafgifter
(roadpricing) samt nye brændstofafgifter, der bl.a. skulle finansiere
"skattenedsættelser" eller mere præcist formuleret:
Skatteomlægninger. Vi får at se hvad der sker.
Nye hastighedsgrænser?
Der har allerede være røster fremme fra
borgerlige politikere om at opdatere motorvejshastighederne generelt
til 130 km/t. Det har AktiveBilister tidligere argumenteret for og
forslaget går vi således også varmt ind for. Ingen roser uden torne
- og trafiksikkerhed. Derfor støtter vi selvfølgelig også lavere
hastigheder lokalt. Det gælder ikke mindst ved skoler og i
beboelsesområder og hvor der ellers måtte være gode grunde til det.
Flere politimestre har i de seneste dage være ude
med tilkendegivelser til støtte for højere hastigheder på visse
veje. Det der efter vor mening er et udtalt behov for, er
differentierede hastighedsgrænser. Indtil nu har det tydeligvis været
gældende, at den maksimalt tilladelige hastighed var politisk fastsat
- helt uden hensyn til de faktiske trafikforhold. Det skal der laves
om på.
Det er netop sådan, at respekten for
hastighedsbegrænsninger (og alle andre love og regler) ligger på et
meget lille sted - når borgeren ikke med sin bedste vilje kan se
fornuften i dem. Så når vi nu er ved de 130 km/t på motorvejene, så
lad os lige få kigget på de øvrige veje også.
På mange af vore udmærkede motortrafikveje - der
er dobbeltsporede og med bred midterrabat (som f.eks. skovvejen mellem
Holbæk og Jyderup) - er den gældende hastighedsbegrænsning sat til
80 km/t - altså "politisk standard" - hvilket er alt for
lavt. Det tangerer simpelthen søvnkørsel, og det er da også kun
ganske få der overholder hastighedsbegrænsningerne. AktiveBilister
siger 100 - 110 km/t generelt på motortrafikveje af denne type - med
lokale begrænsninger hvor det er nødvendigt. Det må bestemt være
rimeligt. Og så er 90 km/t på almindelige landeveje - hvor oversigtsforholdene
er gode - i øvrigt ikke for meget.
Vi holder øje med trafikpolitikken
AktiveBilister vil fortsat holde øje med den til
enhver tid siddende regerings trafikpolitik. Det der interesserer os
er trafikpolitikken - og ikke partifarverne. Dermed siger vi også -
at ingen trafikminister nødvendigvis bliver fredet, og vi håber
selvfølgelig på det bedste for Danmarks motortrafikanter.
Vore primære mål er fortsat en realistisk
trafikpolitik, et øjeblikkeligt stop for yderligere afgifter på
motorkøretøjer og brændstof samt på længere sigt en harmonisering
af bilafgifterne til europæisk niveau. Det er ikke rimeligt at
danskere skal betale dobbelt så meget for at køre i bil som f.eks.
svenskere og tyskere. Og så vil vi da også gerne opfordre alle
trafikanter til at vise hensyn til hinanden i trafikken. Vi danskere
er jo desværre ikke for gode til det!
Parkeringsreglerne i København
